静态体验新一代奥迪A3夸张的L形大灯视觉上的冲击感更强

  A3一直以良好的驾控体验、令人满意的品质感以及特别诱人的终端优惠价格，在同级竞争对手中胜过一筹。如今新一代奥迪A3已经来到了中国市场，今天我们就说说，在2020广州车展上展出的全新

  当我在车展上看到新新一代奥迪A3的时候，第一个印象就是这代车型更强化了运动感，尤其是大幅度突出的轮眉，已经有了性能车的感觉；前脸上大嘴状格栅，加上更夸张的L形大灯设计，让它的视觉上的冲击感更强。但有一点个人不太喜欢，就是引擎盖前面与前格栅之间有一条缝隙，实际上并不透风，中间是实心的，现在奥迪的新一代车型都这么设计，有强迫症的人每次看到此处，就感觉好像引擎盖没有盖紧，特别想把它盖下去。

  新一代A3两厢版的车尾设计比上一代更漂亮，尤其C柱的倾角更大，显得特别有冲击力；另外，下面一些格栅的点缀装饰，也让它更有层次感。新新一代奥迪A3在尺寸方面有着明显的增加，尤其三厢版，整个车长比上一代增加了接近十公分，而且进到国内的三厢版式还加长了轴距，所以相对来说它的后排空间也更充裕一些。

  坐进两厢版车内，新奥迪A3的车机配备了MIMI系统，支持苹果和安卓系统的手机映射功能，由于展车不能点亮，所以详尽的功能无法介绍。整个中控布局比较简洁，还保留了一些物理按键，比如空调控制区域的操作按键等；中间操控台上的换挡小拨杆，其实与新一代的高尔夫，还有新一代保时捷车型上是一样的，非常精致。

  前排座椅也是运动感非常强的设计，侧翼高高隆起，所以侧向支撑也很好；它与上一代车型很大的区别就是，老款座椅相对偏硬一些，而这一代奥迪A3感觉很的柔软，并且座椅表面大量采用了Alcantara翻毛皮材质包覆，摸起来手感特别舒服。

  储物空间方面，中控台下面是个可以放手机的常规储物格，里面有两个USB接口；中央扶手箱跟上一代车型类似，里面是个中规中矩的储物空间；换挡拨杆后面还有两个杯托。除此之外，这台车的整体空间设计、人机交互感觉也相对来说还是比较好，坐姿很利于激烈驾驶。

  坐在新新一代奥迪A3两厢版的后排，咱们不可以指望它的后排空间有多么充裕，感觉跟上一代车型的腿部空间差不多。他们最大的区别就是，新A3的后排座椅变得更软了，而且侧向支撑也比上一代更好。如果在跑山路或者做一些激烈驾驶时，后排乘客的乘坐体验相对来说会更加舒适一些。后排配有空调出风口、两个USB以及Type-C电源接口。我觉得有个不太好的地方，就是后排车门上面全是硬塑料材质的门板，这稍微有些影响质感；不过不是什么大问题，基本上在这个价位也还是说得过去。

  全新一代奥迪A3进到国内的这个版本，还是沿用了上一代的1.4T涡轮增压发动机，最大输出是150匹马力；并没有采用国外版本的1.0T加1.5T的动力组合，这也无可厚非。因为当前这个1.4T发动机在性能表现上非常的不错，再加上运行也很可靠，没有必要在普通版本A3上面采用2.0T的发动机，如果想要更强动力的线就好了。

  最后来说一说新一代的奥迪A3值得现在购买吗？当然，同级别的车型还有奔驰A级、宝马一系等，而且那两款车型现在的终端优惠幅度都很大；甚至它们的低端车型价格已经下探到，像高尔夫、卡罗拉这种车型的领域了。现在刚刚上市，奥迪A3的价格会在极短的时间内比较坚挺。如果你对价格不是很敏感，预算比较充裕，我认为新新一代奥迪A3带来设计、配置方面的这些升级，是值得消费者现在立刻就下单的。至于性能方面，其实在这个级别它们的性能差别不是特别大，如果你对配置不是要求特别高的话，我觉得只要选择你觉得最有眼缘的车型就好了。

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